使 用 說 明 書
徐州華隆機械設備制造有限公司
廠址：江蘇徐州經濟開發區4號工業園華隆產業園
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目 錄
1 概述 2
2 結構特點與工作原理 2
3 主要技術參數 5
4 安裝、調試 5
5 操作、使用 6
6 故障原因及處理 7
7 日常維護與檢修 7
8 運輸、貯存 8
附圖
一、概述
徐州華隆機械設備制造有限公司與中國礦業大學共同研制的 JY系列順槽帶式輸送機液壓卷帶裝置,是一種用于順槽帶式輸送機的專用設備。主要由液壓泵站、卷帶裝置、框架等系統組成。工作時由工人操作手動換向閥，使卷帶裝置按完成卷帶。
1.1 卷帶裝置主要用于煤礦井下順槽帶式輸送機的設備。本產品執行《Q/320300JAK14—2010 JY系列順槽帶式輸送機用液壓卷帶裝置》企業標準。
 1.2 型號表示方法
1.3 使用環境條件
a) JY系列順槽帶式輸送機卷帶裝置，用于煤礦井下時，周圍空氣中的甲烷、煤塵和硫化氫、二氧化碳等不得超過《煤礦安全規程》中所規定的安全含量；
b) 在煤礦井下防爆場合使用的卷帶裝置配套電氣應具有防爆特性。
二、結構特征與工作原理
1.JY 系列順槽帶式輸送機卷帶裝置主要由液壓泵站、卷帶裝置、框架等部分組成。該裝置解決了順槽帶式輸送機的自動成卷收帶的問題。大大的降低了工人的勞動強度，提高了工作效率。2.該裝置由液壓驅動，工人通過手動操作多路換向來實現各個動作。液壓原理如下（圖1）
按下電機啟動按鈕，當多路閥操作手柄都處于中位時，油液通過油泵從油箱向中吸出經節流閥3、多路換向閥5返回油箱。
多路閥控制卷帶馬達的手柄處于左位時，油液從油箱中被吸出經節流閥3、多路閥5進入卷帶馬達14，卷帶馬達14反轉放輸送帶，油液從卷帶馬達14排出經多路閥5、回油濾油器4返回油箱。
多路閥控制卷帶馬達的手柄處于右位時，油液從油箱中被吸出經節流閥3、多路閥5進入卷帶馬達14，卷帶馬達14正轉卷輸送帶，油液從卷帶馬達14排出經多路閥5、回油濾油器4返回油箱。卷帶時應保證卷帶速度與張緊絞車放繩速度相匹配， 為了確保速度相匹配，該系統采用了恒流/恒壓/恒功率油泵，卷帶開始時張緊絞車放繩速度最快，此時油泵輸出流量最大卷帶馬達輸出速度最大，隨著帶卷的直徑加大卷帶速度加快，系統壓力開始上升，當壓力上升到設定壓力值時油泵由恒流量輸出進入恒功率輸出，此時卷帶馬達轉速隨著外力的增加使卷帶馬達14轉速降低，并保證卷帶速度與張緊絞車放繩速度一致。當系統壓力上升到油泵設定最大壓力值時，此時油泵處于恒壓工作狀態，油泵輸出流量幾乎為零，系統消耗功率非常小，處于節能狀態。
多路閥控制前固定夾帶油缸手柄處于左位時，油液通過油泵從油箱向中吸出經節流閥3、多路換向閥5、液壓鎖7進入油缸前腔，油缸回收，松開輸送帶。油缸后腔油液經液壓鎖7、多路閥5、回油濾油器4返回油箱。
多路閥控制前固定夾帶油缸手柄處于右位時，油液通過油泵從油箱向中吸出經節流閥3、多路換向閥5、液壓鎖7進入油缸后腔，油缸外伸，夾緊輸送帶。油缸前腔油液經液壓鎖7、多路閥5、回油濾油器4返回油箱。
多路閥控制推移油缸手柄處于左位時，油液通過油泵從油箱向中吸出經節流閥3、多路換向閥5、液壓鎖7進入油缸前腔，油缸回收。油缸后腔油液經液壓鎖7、多路閥5、回油濾油器4返回油箱。
多路閥控制推移油缸手柄處于右位時，油液通過油泵從油箱向中吸出經節流閥3、多路換向閥5、液壓鎖7進入油缸后腔，油缸外伸。油缸前腔油液經液壓鎖7、多路閥5、回油濾油器4返回油箱。
多路閥控制移動夾帶油缸手柄處于左位時，油液通過油泵從油箱向中吸出經節流閥3、多路換向閥5、液壓鎖7進入油缸前腔，油缸回收，松開輸送帶。油缸后腔油液經液壓鎖7、多路閥5、回油濾油器4返回油箱。
多路閥控制移動夾帶油缸手柄處于右位時，油液通過油泵從油箱向中吸出經節流閥3、多路換向閥5、液壓鎖7進入油缸后腔，油缸外伸，夾緊輸送帶。油缸前腔油液經液壓鎖7、多路閥5、回油濾油器4返回油箱。
多路閥控制后固定夾帶油缸手柄處于左位時，油液通過油泵從油箱向中吸出經節流閥3、多路換向閥5、液壓鎖7進入油缸前腔，油缸回收，松開輸送帶。油缸后腔油液經液壓鎖7、多路閥5、回油濾油器4返回油箱。
多路閥控制后固定夾帶油缸手柄處于右位時，油液通過油泵從油箱向中吸出經節流閥3、多路換向閥5、液壓鎖7進入油缸后腔，油缸外伸，夾緊輸送帶。油缸前腔油液經液壓鎖7、多路閥5、回油濾油器4返回油箱。
多路閥控制提升油缸手柄處于左位時，油液通過油泵從油箱向中吸出經節流閥3、多路換向閥5、液壓鎖7進入油缸前腔，油缸回收，擺臂下轉。油缸后腔油液經液壓鎖7、多路閥5、回油濾油器4返回油箱。
多路閥控制前固定夾帶油缸手柄處于右位時，油液通過油泵從油箱向中吸出經節流閥3、多路換向閥5、液壓鎖7進入油缸后腔，油缸外伸，擺臂上抬。油缸前腔油液經液壓鎖7、多路閥5、回油濾油器4返回油箱。
多路閥控制轉動油缸手柄處于左位時，油液通過油泵從油箱向中吸出經節流閥3、多路換向閥5、液壓鎖7進入油缸前腔，油缸回收，擺臂將輸送帶轉出。油缸后腔油液經液壓鎖7、多路閥5、回油濾油器4返回油箱。
多路閥控制轉動油缸手柄處于右位時，油液通過油泵從油箱向中吸出經節流閥3、多路換向閥5、液壓鎖7進入油缸后腔，油缸外伸，擺臂復位。油缸前腔油液經液壓鎖7、多路閥5、回油濾油器4返回油箱。在卷帶時操縱轉動油缸手柄使擺臂左右擺動，保證卷帶時輸送帶整齊成卷。
三、主要性能參數
1.帶寬 mm
2.輸送帶成卷直徑 mm
3.系統最大工作壓力 MPa
4.泵站電機功率 kW
5.擺臂回轉角度 0-95度
四、安裝、調試
a）設備的安裝分為機械安裝及液壓管路連接。
1.機械安裝包括框架、卷帶裝置、夾帶裝置、油缸、液壓泵站的安裝，具體安裝位置見圖2，基礎尺寸見圖3。
2.液壓管路連接：液壓泵站與油缸之間連接通過高壓膠管相連，具體連接見圖3
3.安裝完成后須向油箱加注工作介質水乙二醇，加注量為油箱上液位計2/3 處。
b）調試
1.檢查電機接線是否正確，點動電機同時觀察尾部風扇旋轉方向為順時針。
2.啟動電機空轉30min后加載試驗
3.操縱多路閥換向手柄，檢查各動作是否靈活。
五、使用、操作
1.卷帶準備過程
將張緊開關旋至絞車反轉檔，按下啟動按鈕，張緊絞車反轉使皮帶處于松弛狀態。張緊絞車停止反轉。
旋轉開關旋至卷帶檔，按下啟動按鈕進入卷帶狀態。
2.卷帶過程（見圖2）
①操縱夾緊裝置（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ）及推移油缸Ⅳ（安裝位置如圖所示）使皮帶接頭順利接入卷帶裝置轉軸上。操縱方法如下：
a.操縱夾緊裝置Ⅱ、Ⅲ夾緊皮帶。
b.操縱推移油缸Ⅳ外伸。在外伸過程中，張緊裝置測力油缸檢測張力高于設定值時，張緊絞車反轉。當張力低于設定值時，張緊絞車停止反轉。
c.推移油缸Ⅳ外伸到位后，操縱夾緊裝置Ⅰ夾緊；加緊裝置Ⅱ打開。
d.操縱推移油缸Ⅳ回收。
e.推移油缸Ⅳ回收位后，操縱夾緊裝置Ⅰ打開；夾緊裝置Ⅱ夾緊。
f.從復上述b～e的操作步驟，使皮帶接頭能夠順利接入卷帶裝置轉軸上。操縱夾緊裝置Ⅰ夾緊，夾緊裝置Ⅱ打開；推移油缸Ⅳ回收。
g.抽出皮帶接頭的軟軸或切割皮帶使皮帶分開，將皮帶一頭接入卷帶裝置的轉軸中。
②操縱卷帶裝置使皮帶從貯帶倉中卷出皮帶。操縱方法如下：
a.操縱馬達卷帶，同時打開夾緊裝置Ⅰ，開始卷帶。
b.在卷帶過程中，張緊裝置測力油缸檢測到張力高于設定值，張緊絞車反轉；當張力低于設定值，張緊絞車停止反轉。同時操作卷帶裝置搖臂左右擺動，防止卷帶時皮帶邊超出規定范圍。
3.結束過程（見圖2）
①卷帶結束后，操縱夾緊裝置Ⅱ夾緊皮帶。重復卷帶過程中序①（b-c）操作步驟，使皮帶兩接頭能順利搭接。操縱夾緊裝置Ⅰ夾緊；夾緊裝置Ⅱ打開；推移油缸Ⅳ回收。
②從皮帶另一端接頭抽出軟軸，卷帶裝置搖臂旋轉90度，把皮帶送出。
③從卷帶裝置上拆下皮帶，卷帶裝置復位。同時搭接皮帶。
④搭接完成后，打開所有夾緊裝置。
⑤重新張緊輸送帶。
六、故障原因及處理
見表1
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故 障 |
產 生 原 因 |
排 除 方 法 |
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起動后無壓力或壓力調不上去 |
１．溢流閥泄漏
２．調壓裝置失靈
３．先導閥和閥芯的密封帶有雜質或損壞嚴重
４．油泵反轉 |
１．檢查閥面及閥芯，清除雜物。
２．改換接線，改變電機轉向
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壓力脈動大
流量不足甚至管道振動、噪音嚴重 |
１．油箱油位不足
２．吸油管路中密封圈破壞或吸油管路漏氣
３．液壓系統中溢流閥本身不能正常工作 |
１．清洗隔板上濾油器或加油２．更換密封圈、緊固密封螺母，更換溢流閥 |
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泵運轉噪音大或效率低 |
1．電機和泵軸線不同軸
2．泵內有雜質 |
1．檢查聯軸器調整電機與泵軸線
2．清除雜物 |
七、日常維護與檢修
1.定期檢查緊固件的松動情況。
2.卷帶裝置轉動部分必須按時加注潤滑油（脂）。
3.有關電動機維護可見隨機文件，隔爆異步電動機產品說明。
4.有關油泵及馬達維護可見隨機文件，油泵及馬達產品說明書。
八、運輸、貯存
1.設備在運輸車輛上應安放穩定，緊固牢靠�？梢月阊b，也可以包裝箱。
2.上下裝卸應在起吊鉤位置起吊，防止起吊意外。
3.設備應貯存在通風、干燥的庫房內。
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